DOLAR 5,8102
EURO 6,5289
ALTIN 238,3
BIST 96.861
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 11°C
Sağanak Yağışlı

kayseri escort

sakarya escort sakarya escort sakarya escort sakarya escort sakarya escort

Elektrikli Araçlar, Akaryakıt Şirketlerini Dönüştürüyor

14.07.2018
5
A+
A-
REKLAM ALANI
Elektrikli Araçlar, Akaryakıt Şirketlerini Dönüştürüyor

Şimdilik benzin ve dizel yakıtın domine ettiği araç pazarında, giderek sayısı artan elektirikli araçlar akaryakıt tedarikçilerinin alehinde bir değişim yaşatıyor.

Durumun farkında olan küresel akaryakıt oyuncuları arasında da savaşlar başladı. Kızgın rekabet ise en çok Avrupa’da hissediliyor. Geçtiğimiz yıl dünyanın en büyük ikinci petrol şirketi olan Shell, Avrupa’nın en büyük şarj ağlarından biri olan New Motion’ı satın aldı. Öte yandan BMW, Daimler, Ford ve VW tarafından Avrupa’da hızla şarj edilen bir ağ kurdu.

Rakibi BP ise geçtiğimiz günlerde İngiltere’nin en büyük elektrikli araç ağı olarak tanımlanan Chargemaster’ı satın aldığını duyurdu. Bu arada şirketin, geçtiğimiz Ocak ayında mobil ve hızlı şarj sistemleri üreten FreeWire Technologies’e 5 milyar dolarlık yatırım yaptığını hatırlatalım.

Bugüne kadar petrolü tekelinde tutan akaryakıt tedarikçileri bir süredir yenilikçi iş modellerini ve stratejik ortaklıkları benimsiyorlar. Üretimi ve tedariği çok daha hesaplı olan elektrikli şarj istasyonlarının neredeyse istenilen her yere kurulmaları gibi tüketicide yarattığı büyük bir değer var. Bu değer tüketiciyi daha mobil kılarken, akaryakıt şirketlerinin gelir modelini önemli derece olumsuz etkiliyor.

Zira araştırmalar, tüketicinin bugün elektrikli araç şarjının yüzde 90’ından fazlasının evinde karşıladığını gösteriyor. Sürücüler özellikle garajlarına kurdukları şarj istasyonları ile araçlarının enerji ihtiyaçlarını gideriyorlar. Shell’in tahminleri ise yine oldukça dikkat çekici. Hollandalı şirket, şarj dolumunun sadece yüzde 20’sinin kendi istasyonlarında gerçekleştirilebileceğini düşünüyor. Kalan yüzde 80’lik kısmı ise eşit şekilde ev ve iş yerlerinin karşılayacağı belirtiliyor.

Köklü akaryakıt üreticileri bu alanda yatırımlarına devam etseler de onları en çok korkutan şüphesiz teknoloji şirketleri. Çok daha hızlı, yenilikçi ve tüketici tarafından hızlıca benimsenen bu şirketler pazarda ciddi bir oyuncu olarak karşımızdalar. Evinde aracını şarj edemeyen sürücülerin ihtiyaçlarını karşılamak için düğmeye basan Tesla, hızlı şarj ağlarını hızlıca genişletiyor. Yine Shell de, bu konuda düğmeye basarak Avrupa’da elektrikli şarj istasyon ağı yaratmak için Ionity ile geçtiğimiz yıl anlaşmıştı.

2040 yılına kadar 320 milyon elektrikli araç

Bu arada BP’ye göre elektrikli araç sayısının 2040 yılına kadar 320 milyona çıkması öngörülüyor. Bu, bugün yollardaki 3 milyon elektrikli araçtan 100 kat daha fazla olacağı anlamına geliyor. Öte yandan şu anda hibrit-elektrik ve şarja takılan elektrikli araçların yerini tam-elektrikli araçların alması bekleniyor.

Geçtiğimiz yıl 240 milyon doları bulan elektrikli araç batarya endüstrisinin üretiminde ise lider ülkenin Çin olduğunu paylaşalım. Özellikle lityum iyon pillerin üretimine ve enerji depolama sistemlerinin geliştirilmesine odaklanan CATL dikkat çekiyor.

REKLAM ALANI
YORUMLAR

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.