DOLAR 5,8506
EURO 6,5609
ALTIN 238,9
BIST 95.953
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 19°C
Hafif Sağanak

sakarya escort sakarya escort sakarya escort sakarya escort sakarya escort

Karayolu Taşımacılığındaki Yeni Kısıtlamalar Avrupa Birliği’ni Karıştırdı

09.07.2018
4
A+
A-
REKLAM ALANI
Karayolu Taşımacılığındaki Yeni Kısıtlamalar Avrupa Birliği’ni Karıştırdı

Avrupa Birliği’nin eski üyelerinden gelen karayolu taşıma paketi teklifi Avrupa Birliğini karıştırdı.

Bugüne kadar çoğunlukla Türk taşımacılarına uygulanan kısıtlamalar en çok Doğu Avrupalı taşımacıları etkilemesi beklenirken başta Bulgaristan ve Romanya olmak üzere protesto sesleri yükseliyor.

Avrupa Birliği son günlerde başını Fransa’nın çektiği yeni karayolu taşımacılığındaki kuralları tartışıyor. Daha rekabetçi ve sürücülerin daha iyi koşullarda çalışması amacıyla Taşımacılık Komitesi tarafından 3 Temmuz 2018 tarihinde onaylanan yeni kuralların uygulanması için gereken oylama ise 4 Temmuzda yapılacaktı. Şimdilik ertelenen yeni kurallardan en çok tartışma yaratan konu ise sürücülerin her üç haftada bir ülkelerine dönme zorunluluğu getirmesi oldu.

Özellikle Orta ve Doğu Avrupalı taşımacıların büyük tepki gösterdiği yeni Mobilite Paketi başta Fransa olmak üzere AB’nin eski üyeleri Almanya, Avusturya ve İtalya tarafından destekleniyor.

Oylamaya sunulacak taslak kurallar denetimleri ve yol kenarı kontrollerini hızlandırmayı ve çalışma süresi, dinlenme süreleri, “kabotaj” ve sürücülerin gönderilmesiyle ilgili hile ile mücadele etmek için ulusal makamlar arasındaki işbirliğini hızlandırmayı da amaçlıyor.

Avrupa Parlamentosu, mevcut sınır yerine “kabotaj” için yeni zaman sınırlamaları da (yani, bir sınır ötesi dağıtımdan sonra başka bir AB ülkesinde teslimatlar yapma) getirmek istiyor. Sahtekarlığın tespit edilmesine yardımcı olmak için sınır geçişlerinin, çekicinin takografına kaydedilmesi gerektiği savunuluyor.

Yeni öneriler arasında kabotaj işlemlerinin, uluslararası gönderimin yapıldığı üye devlette veya komşu üye devletten toplam yedi gün boyunca dönmesi gerektiğine işaret ediyor. 7 günlük süre içerisinde, bir üye devletteki kabotaj operasyonlarının, ulusal piyasaları bozan sistematik bir temelde gerçekleştirilmesini önlemek için 48 saat ile sınırlandırılması gerekiyor. Taşıtın, üye ülkeye geri gönderilmesinden 72 saat geçmeden önce aynı ülkede kabotaj yapılmasına izin verilmeyeceği de en çok tepki çeken konular arasında yer alıyor.

Ayrıca posta kutusu şirketler olarak bilinen (örneğin başka bir üye devlette kayıtlı şirketlerin vergi kuralları ile ilgili maliyetleri azaltmak için başka ülkelerde şirket kurması) yapılara karşı rekabetin daha adil olması yönünde de çeşitli adımların atılması bekleniyor.

REKLAM ALANI
YORUMLAR

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.